一、壓縮機若己（jǐ）燒毀或機械故障、己磨損，造成冷媒係統必然的汙染，其（qí）情況如下：
1.殘餘冷凍油（yóu）己（jǐ）碳化、含（hán）酸、汙濁存（cún）在於管內。
2.壓縮機拆除（chú）後，原（yuán）係統管內必與空氣接蝕，造成冷凝效（xiào）果，增（zēng）加水份的殘存，與銅管及管路上零（líng）件接（jiē）蝕後造成汙膜，影（yǐng）響下次（cì）換新壓縮機後之操作功能。
3.磨損之銅、鋼、合金汙粉末必（bì）部份（fèn）己流入管路（lù）中阻塞部份細管孔道。
4.原幹燥器己迅速吸收了（le）大量水份。
以上情況下，係統是有臭味的，一聞即知。
二、不處理係（xì）統，直接換上新壓縮機（jī）後的結果如（rú）下：
1.抽真空不可（kě）能完全抽好，真空泵亦很容易損壞（huài）。
2.加入新冷（lěng）媒後，冷媒僅起了清洗（xǐ）係統零件的功能（néng）而己，全係統的（de）汙染（rǎn）還是存在。
3.新壓縮機及冷凍油，冷媒馬上於0.5-1小時內全被汙染，第二次汙染之（zhī）進行馬上開始如下：
3-1冷凍油不純潔後，開始破壞原潤（rùn）滑性質。
3-2金屬汙粉末進入壓縮機（jī）可能打穿電機絕緣膜（mó）而短路，再（zài）燒毀。
3-3金屬汙粉末沉入油（yóu）中，造成軸輿軸套間（jiān）或其它運轉部份之磨擦增加，而機械咬死。
3-4冷媒、油及原汙染物（wù）、酸性物質混合後，再造成更酸性物（wù）質及水份增加量。
3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦而卡死。
4.原來幹燥（zào）器如果未予更（gèng）換，則（zé）將（jiāng）釋（shì）放出原吸水份及酸性物質。
5.酸（suān）性物質將慢慢侵蝕（shí）電機漆包線之表皮（pí）絕（jué）緣膜。
6.冷媒本身的製冷效（xiào）果降低。
以上狀況下，新壓（yā）縮機約1個月內即將完（wán）全（quán）燒毀。
三、如（rú）何處理一個壓縮（suō）機己燒毀或故障的主機冷媒係統，則是一件比生產新主機更為嚴肅、技術（shù）要求更高的問題。然而，往往恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至於認為反正壞了就換（huàn）上一個即可（kě）的錯誤觀（guān）念!造成認定壓縮機質量不佳，或是別人使用不當的一些糾紛。
1.壓縮機損壞了，當然要更換，而且都很急，但是在采取行動準備（bèi）材料工具之前，則要（yào）做好以（yǐ）下幾點工作：
1-1控製箱內的接觸器、超載器、或計算機（jī）、溫控是否質量上已出了問題，必須一一（yī）檢查，確認至沒問題（tí）才可。
1-2各（gè）種設定值（zhí）是否己經變化（huà），分析是否因設定值變更，或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀（huǐ）。
1-3檢查冷媒管路上的異常狀（zhuàng）況並校正。
1-4確定壓縮機燒（shāo）毀或卡死（sǐ），或半燒毀：
1-4-1用搖（yáo）表量測絕緣，用三用表量測（cè）線圈電阻。
1-4-2與使（shǐ）用客戶相關人員交談了解前因後果之概況，做為判斷參考。
1-5由液管部份設法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘餘物，嗅其（qí）味，觀（guān）其色。(燒毀後，為臭酸（suān）味，有時有刺鼻性辣味)
1-6拆下壓縮機（jī）後，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機前，將高低壓二支管用膠帶包紮好，或（huò）將閥關閉。
2.根據以上檢（jiǎn）查工作後，可（kě）能有三種壓縮機故（gù）障情況：
2-1壓縮機電機未燒毀（huǐ），電流正常，僅噪音大。(機械方麵問題)
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-3壓縮機電機己燒毀，不能運轉，機械好壞不知。
依三種情況，取更新壓（yā）縮機之（zhī）程序如下：
2-1壓縮機電機未燒（shāo）毀，電流正（zhèng）常，僅噪音大（dà）。(機械方麵問題)
2-1-1這種情況下，其油不臭（chòu），僅汙（wū）染成（chéng）粉（fěn）末灰色狀，沉在壓縮內部，係統管子內汙染不明顯。
2-1-2將原幹燥器拆下，盡可能用氮氣，(壓力至少7KG/CM2以上)從高壓端吹淨高壓端管路，以及分段吹淨液管，低壓（yā）端部份（fèn）件，並現察（chá）吹出之（zhī）物是油，還是汙物，還（hái）是水（shuǐ）份或者（zhě）其它異狀、異物。
2-1-3換（huàn）上新壓縮機後（hòu），裝新幹燥器，並加氮氣壓力至10KG/CM2探（tàn）漏，不漏時，剩餘氮氣由高壓端（duān）充灌閥排至大氣中。
2-1-4由高、低（dī）壓端同時（shí）抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加（jiā）入液態冷媒，達80%~90%冷（lěng）媒量（liàng）後，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
2-2壓（yā）縮機電機未燒毀，可運轉，機（jī）械良好，但電流大而（ér）超載，易跳脫。
2-2-1此種情況下，其油稍（shāo）有焦味、變色，係統管路內還算（suàn）幹淨，但是金（jīn）屬表麵己酸化（huà）之係統，銅（tóng）管內壁變紅。
2-2-2換上新壓縮機後，裝新幹（gàn）燥器，並加氮氣壓力至（zhì）10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘氮氣由高壓端（duān）角閥排至大氣中。
2-2-3由高、低（dī）壓（yā）端同時抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管（guǎn）部份加（jiā）入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作（zuò）測（cè）試。(壓縮機須加溫2小時)
此情況必（bì）須注意：客戶原來電源的穩定性（xìng）以及可能的負載（zǎi）太大同題，或停動控製太頻繁的結果，若不解決這（zhè）些，則（zé）危險性一直存在，還是不能完（wán）全（quán）解決。
2-3壓縮機電機己燒毀，不能運轉，機械好壞不知。(有二（èr）種方法可解決，修好（hǎo）)
a、方法一
a-1此（cǐ）種（zhǒng）情況（kuàng）*嚴重者是油及冷媒發臭、焦味、辣味、油發黑如黑（hēi）墨， 管（guǎn）內全是汙黑膜（mó），並會有水份。
a-2將幹燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。
a-3用化學泵由高壓管將清洗劑(三氯乙（yǐ）烷，二氯甲烷（wán）)泵入管路係統中清洗循環（huán）流動。
注：1.清洗時，須注意操作人員自己之安全。
2.清洗中會發現清洗劑由清澈狀俞久俞汙濁，知（zhī）道壓縮機燒毀後的（de）汙（wū）染嚴重狀況，必要時須更換清洗劑，多次清洗。
a-4更換用氮氣（qì）壓力約（yuē）7KG/CM 2~10KG/CM2將全係統吹（chuī）幹壓縮機若（ruò）己燒毀或（huò）機械（xiè）故障、己磨損，造成冷媒係統必然的汙染，其情況如下：
1.殘餘冷凍油己碳化、含酸、汙濁存在於管內。
2.壓縮（suō）機拆除後，原係統管內必與空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，與銅管及管（guǎn）路上零件（jiàn）接（jiē）蝕後造成汙（wū）膜，影響下次換新壓縮機後之操作功能。
3.磨損之（zhī）銅、鋼、合金汙粉（fěn）末必部份己流入管路中（zhōng）阻塞部份細管（guǎn）孔道。
4.原幹（gàn）燥器己迅速吸（xī）收了大量水份。
以上情況下，係統是有臭味的，一聞即知（zhī）。
a-5換上新壓縮機後，裝新幹燥器，並（bìng）加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘（yú）氮氣由高壓端閥排至大氣中。
a-6由高、低壓端同時抽真（zhēn）空（kōng）至少到1000Microns。
a-7檢查所有電器輿電源。
a-8由液（yè）管（guǎn）部份（fèn）加入液態冷媒（méi），達80%~90%冷媒量後，才可開機（jī）作測試。(壓縮機須加溫2小時)
b、方法二
b-1將幹燥器拆下，用高壓氮氣約10KG/CM2之壓力先吹通整（zhěng）個管路。
b-2換（huàn）新幹燥器(液管幹（gàn）燥器之這濾吸水（shuǐ）容量去（qù）汙能力要比原係統（tǒng）使用的大一倍的能力才可。)
b-3檢查所有零件，外部控製件的（de）質量必須良好。
b-4全係統探漏，剩餘氮氣由高壓端角閥排至大氣中。
b-5由高、低（dī）壓端同時抽真（zhēn）空至少到1000Microns。
b-6由液管部份加（jiā）入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機（jī）作（zuò）測試。(壓（yā）縮機須加溫2小時)
b-7運轉後，必須特別注意有（yǒu）無異狀發生，而緊急處理。
b-8起動後運轉約半小時，馬上更換（huàn）幹燥器，並現察其（qí）汙濁情況（kuàng）
b-9第二次新的幹燥器須再運行3小時，觀察結果，必要時（shí）須再更換，直到係統完全（quán）幹淨（jìng）為止。
b-10*後，再換壓縮機（jī）冷凍油，並觀察原**次的新油情況（kuàng）。
注：a.以（yǐ）上更換幹燥器時，空氣（qì）勿再（zài）進入係統中。
b.嚴重者，壓縮機須再拆下換（huàn）油，冷媒全部放出換新。
附注：1.開機前全機再作一次目視檢查。
2.電源及耐壓絕緣要特別注意。
3.不可在抽真空後，一麵加（jiā）冷媒一麵開動壓（yā）縮機，如此會造成壓縮機失油而前功盡棄。
4.不可由低壓端直接加液態冷媒，將會造成液擊及機械故障。
5.當以上手續做（zuò）得很完全，開機（jī）前，還必須校正原（yuán）先檢查機器時所發現的一些電器不（bú）良質量。
四、不處理係（xì）統，直接換上新（xīn）壓縮機後的（de）結果如下：
1.抽真（zhēn）空（kōng）不可能（néng）完全（quán）抽好，真空泵亦很容易損壞。
2.加入新冷媒後，冷媒僅起（qǐ）了清洗係統零件的功能（néng）而己，全係統的汙染還是存在。
3.新壓縮機及冷凍油，冷媒馬（mǎ）上於0.5-1小時內全被汙染，第（dì）二次汙染（rǎn）之進行馬上開始如下：
3-1冷凍油不純潔後，開始破壞原潤滑性質。
3-2金屬汙粉末進入壓縮機可能打穿電機絕緣膜而短路，再燒毀。
3-3金屬（shǔ）汙粉末沉入油中（zhōng），造成軸輿軸套間（jiān）或其它運轉部份之磨（mó）擦增加，而機械（xiè）咬死。
3-4冷媒、油及（jí）原（yuán）汙染物、酸性（xìng）物質混合後，再造成更（gèng）酸性物質及水份（fèn）增加量。
3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦而卡死（sǐ）。
4.原來幹燥（zào）器如果未予更換，則將釋放出（chū）原吸水份及酸性物質。
5.酸性物質將慢慢侵蝕電機漆包線之表（biǎo）皮絕緣膜。
6.冷媒本身的製冷效果降低。
以上狀況（kuàng）下，新壓縮機（jī）約1個月內即將完全燒毀。
