一、壓縮（suō）機若己燒毀（huǐ）或機（jī）械故障、己磨損，造成冷媒係統必然的汙染，其情況如下（xià）：
1.殘餘冷凍油己碳化（huà）、含酸、汙濁存在於管內。
2.壓縮機拆除後，原係統管內必與空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，與銅管及管路上零件接蝕後（hòu）造成汙膜，影響下次換新壓縮（suō）機後之操作功能。
3.磨損之銅、鋼、合（hé）金汙（wū）粉末必部份己流入管路中阻塞部（bù）份（fèn）細（xì）管孔道。
4.原幹燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情況下，係統是有臭味的，一聞即知。
二、不（bú）處理係統，直接（jiē）換上新壓縮機後（hòu）的結果如下：
1.抽真空不可能完全抽好（hǎo），真空泵亦很（hěn）容易（yì）損壞。
2.加入新冷（lěng）媒後，冷媒僅起了清洗係統零件的功能而己，全係（xì）統的汙染還是（shì）存在。
3.新壓縮機及冷凍（dòng）油，冷媒（méi）馬上於0.5-1小時內全被汙染，第二次汙染之進行馬上開始如下：
3-1冷凍油不純（chún）潔後，開始破（pò）壞原潤滑性質。
3-2金屬汙粉末進入壓縮機可能（néng）打穿電機絕緣膜而短路，再燒毀。
3-3金屬汙粉末沉入油中，造（zào）成軸輿軸套間或其它（tā）運轉部份之（zhī）磨擦增加，而機械咬死。
3-4冷媒、油及原汙染物、酸性物質混合後，再造成更酸性物質及水份增（zēng）加量。
3-5鍍（dù）銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦而卡死。
4.原來（lái）幹燥器如果未予更換，則將釋放出原吸（xī）水份及酸性（xìng）物質。
5.酸性（xìng）物質（zhì）將慢慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。
6.冷媒（méi）本身的製（zhì）冷效果降低。
以上狀況下，新壓縮機約1個月內即將完全（quán）燒毀。
三、如何處理一個壓縮機己燒毀或故障的主機冷媒係統，則（zé）是一件比生產新主（zhǔ）機更為嚴肅、技術（shù）要求（qiú）更（gèng）高的問題。然而，往往恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至於認為反正壞了就換上一個即可的錯誤觀念!造（zào）成（chéng）認定壓縮機質量不佳，或是別人使用不當的一些糾紛。
1.壓縮機損壞了，當然要更換，而且都很急，但是在（zài）采（cǎi）取行動準備材料工具之（zhī）前，則要做好以下幾點工作：
1-1控製箱內（nèi）的接觸（chù）器、超載器、或計算機、溫控是（shì）否質量上已出了（le）問題，必須一一檢查，確認至沒（méi）問題才可。
1-2各種設定值是否己經（jīng）變化，分析是否因（yīn）設定值變更，或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀。
1-3檢查（chá）冷（lěng）媒管路上的異常狀況並校正。
1-4確定壓（yā）縮機燒毀或（huò）卡死，或半燒毀：
1-4-1用搖（yáo）表量測絕（jué）緣，用三用表量測線圈電阻。
1-4-2與使用客戶（hù）相關人員交談了解前因後果之概況，做為判斷參考。
1-5由（yóu）液管部份設法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘（cán）餘物，嗅其味，觀其色。(燒毀後（hòu），為臭酸味，有時有刺鼻性辣（là）味)
1-6拆下壓縮機後，須倒出（chū）少許（xǔ）冷凍油，觀其色判斷情況。離（lí）開主機前，將高低壓二支管用膠帶（dài）包紮好，或將閥關閉。
2.根據以（yǐ）上檢查工作（zuò）後（hòu），可能有三種壓（yā）縮機故障情況：
2-1壓（yā）縮機電機未燒（shāo）毀，電流正常，僅噪音大。(機械方麵問題)
2-2壓縮機電機未燒毀，可運轉，機（jī）械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-3壓縮機電機（jī）己燒毀，不能運（yùn）轉，機械好壞不（bú）知。
依三（sān）種情況（kuàng），取更新壓縮（suō）機之程序如下：
2-1壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械（xiè）方麵問題)
2-1-1這種情況下，其油不臭（chòu），僅汙染成粉末灰色狀，沉在壓縮內部，係統管子內汙染不明顯（xiǎn）。
2-1-2將原幹燥器拆下，盡可（kě）能（néng）用氮氣，(壓力（lì）至少7KG/CM2以上)從高壓端吹（chuī）淨高壓端管路，以及分段吹淨液管，低壓端部份件，並現察吹出之物是油，還是汙物，還是水份或者（zhě）其它異狀、異物。
2-1-3換上新壓縮（suō）機後，裝新幹燥（zào）器，並加氮氣（qì）壓力至（zhì）10KG/CM2探（tàn）漏，不漏時，剩餘氮氣由高壓（yā）端充灌閥排至大氣中（zhōng）。
2-1-4由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由液管部份加入液態（tài）冷媒，達80%~90%冷媒（méi）量後，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時（shí）)
2-2壓縮（suō）機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而（ér）超載，易跳脫。
2-2-1此種情況下，其（qí）油稍有（yǒu）焦味、變色，係統管（guǎn）路內還算幹淨，但是金屬（shǔ）表麵己（jǐ）酸化之係統，銅管內壁變紅。
2-2-2換上新壓縮機後，裝新幹燥（zào）器，並加氮氣（qì）壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘氮氣由高壓端（duān）角閥排至（zhì）大氣中。
2-2-3由高、低壓端同時抽真空至少（shǎo）到1000Microns。
2-2-4由液管部份（fèn）加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才（cái）可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
此情況必須注意：客戶原（yuán）來電源（yuán）的穩定性以及可能的負載太大（dà）同題，或停動（dòng）控製太頻繁（fán）的結果（guǒ），若不解決這些（xiē），則危險性一直存（cún）在，還是不能完全解決。
2-3壓縮機電（diàn）機己（jǐ）燒毀，不能運轉，機械好壞（huài）不知。(有二（èr）種方法可解決（jué），修（xiū）好)
a、方法一
a-1此種（zhǒng）情況*嚴重者是油及冷媒發臭（chòu）、焦（jiāo）味、辣味、油發黑如黑墨， 管內全是汙黑（hēi）膜，並會有水份。
a-2將幹燥器拆下，短接此（cǐ）部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。
a-3用化（huà）學泵由高壓管將清洗劑(三氯（lǜ）乙烷，二氯甲烷)泵入管路係統中清洗循環（huán）流動。
注：1.清洗（xǐ）時，須注意操作人員自己之安（ān）全。
2.清洗（xǐ）中會發現清洗劑由清澈（chè）狀俞久俞汙濁，知道壓縮機燒毀後的（de）汙染嚴（yán）重狀況，必（bì）要時須更換清洗劑，多次清洗。
a-4更換用氮氣壓力約7KG/CM 2~10KG/CM2將全係統吹幹壓縮機若己燒毀或機械故障、己磨損，造成冷媒係統必然的汙染，其情況如（rú）下：
1.殘餘冷凍油己碳化、含酸、汙濁存在於管內。
2.壓縮機拆除後，原（yuán）係統管內必與空氣接（jiē）蝕，造成冷（lěng）凝效果（guǒ），增加水份的殘存，與銅管（guǎn）及管路上零件接蝕後（hòu）造成汙膜，影（yǐng）響下次（cì）換新壓縮（suō）機後之操作功（gōng）能。
3.磨損（sǔn）之銅、鋼、合金汙粉末必部份己流（liú）入管路中阻塞部份細管孔道。
4.原幹燥器己（jǐ）迅速吸收了大量水份。
以上情況下，係統是有（yǒu）臭味的，一（yī）聞即知。
a-5換上新壓縮機後，裝新幹燥器，並加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時（shí），剩餘氮氣由高壓端閥排至大氣中。
a-6由高、低壓（yā）端（duān）同時抽真空至少到1000Microns。
a-7檢查所有電器輿（yú）電源。
a-8由液（yè）管（guǎn）部份加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
b、方法二
b-1將幹燥（zào）器拆下，用高壓氮氣約10KG/CM2之壓力先吹通整個管路。
b-2換（huàn）新幹燥器（qì）(液管幹燥（zào）器之這濾吸水容量（liàng）去汙能力要（yào）比（bǐ）原（yuán）係統使用的（de）大一倍（bèi）的能力（lì）才可。)
b-3檢查所有零件，外部控製件的質量必須良好。
b-4全（quán）係統探漏，剩餘氮氣（qì）由高壓端角閥排至大氣中。
b-5由高、低壓端同（tóng）時抽真空至少（shǎo）到1000Microns。
b-6由（yóu）液管（guǎn）部（bù）份加（jiā）入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機（jī）作測試。(壓縮機須加溫2小時)
b-7運轉後，必須（xū）特別注（zhù）意有無異狀發（fā）生（shēng），而緊急處理。
b-8起動後運轉約半小時（shí），馬上更換（huàn）幹燥（zào）器，並現察其汙濁情況
b-9第二次（cì）新的幹燥器（qì）須再運行3小時，觀察結（jié）果，必要時須再更換，直到係統完全幹淨為止。
b-10*後，再換壓縮機冷凍油，並（bìng）觀察原**次的新油情況。
注（zhù）：a.以上更換幹（gàn）燥器時，空氣（qì）勿再進入係統中。
b.嚴重者，壓縮機須再（zài）拆下換油，冷（lěng）媒全（quán）部放出換新。
附（fù）注：1.開機前全機（jī）再（zài）作一次目視檢查。
2.電源及耐壓絕緣要特別注意。
3.不可在抽真（zhēn）空後（hòu），一（yī）麵加冷媒一麵開動壓縮機，如此會造成壓縮機失（shī）油而前功盡棄（qì）。
4.不可由（yóu）低壓端直接加液態冷媒，將會造成液擊及機械故（gù）障。
5.當以上手續做得很完全，開機前，還必須校正原先檢查（chá）機器時所發現的一些（xiē）電（diàn）器不良質量。
四、不處理係統，直接換上新壓縮機後的結果如下：
1.抽（chōu）真空不可能完全抽（chōu）好，真空泵亦很容易損壞。
2.加入新冷媒後，冷（lěng）媒（méi）僅（jǐn）起了清洗係統零件的功能而（ér）己，全係統的汙染還是存在。
3.新壓縮（suō）機及冷凍（dòng）油，冷媒馬上於0.5-1小（xiǎo）時內全被汙染，第二次汙染（rǎn）之進行馬上開始如下：
3-1冷凍油不純（chún）潔後，開（kāi）始破壞原（yuán）潤滑性質。
3-2金屬汙粉末進入（rù）壓縮機可能打穿電（diàn）機絕緣（yuán）膜而短路，再燒毀。
3-3金屬汙粉末沉入油中，造成（chéng）軸輿（yú）軸套間（jiān）或其它運轉部份（fèn）之磨（mó）擦增加（jiā），而機械咬死（sǐ）。
3-4冷媒、油及原汙（wū）染物、酸性物質混（hún）合後，再造成更酸性物質及水份（fèn）增（zēng）加量（liàng）。
3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦（cā）而卡死。
4.原來幹燥器如果未（wèi）予更換，則將釋放出（chū）原吸水份及酸性物質。
5.酸性物質將慢慢（màn）侵蝕電機漆包線（xiàn）之表皮絕緣膜。
6.冷媒本身的製冷（lěng）效果降低。
以上狀況下，新壓縮（suō）機約1個月內即（jí）將完全燒毀。
